江苏k齿轮减速机在线咨询「多图」

咸宁三六传动设备有限股份公司是一家设计、生产和销售各种减速机电机等机械传动设备的***公司。

模块化设计的产品一般都形成系列模块做为批量生产，以少品种模块组成多品种产品。具体结构如所示，增加中间传动箱体后，电机轴不再承受弯曲作用，而承受扭曲作用产生的疲劳安全系数远远大于许用安全系数。，高传动大多数都依赖于齿轮减速机的模块化设计，在齿轮减速机的市场，各种型号系列的减速机一具齐全，选购的时候有大多数的客户都会选择齿轮的或者是模块化设计的，虽然在价格上比一般的减速机要高很多，但是这种系列的有着显著的优越性，下面我们来了解下具体的齿轮模块化设计：

齿轮减速机的使用是需要提醒您一些注意事项，只有更好的了解它，它才会使机械正常运作。下面我们就一起来看一下吧，希望能对您有帮助。

　　一、 减速机采用460#中负荷工业齿轮油，工作环境温度为0~40℃。

　　二、 使用100小时后，应洗干净内腔换上新的齿轮油，以后每2000小时换油一次。

　　三、 拆装减速机时，应尽量避免锤击，以免损坏正常机件。

　　四、 使用时若发现轴伸或连接处有渗油现象，应及时更换骨架油封等密封件。

　　我公司是一家***生产齿轮减速机的企业，如有需要欢迎致电我公司咨询，我们将竭诚为你服务！

这种情况的断轴般发生在轴肩处。因为这个位置有过渡圆角,如圆角过小会使K系列减速电机在较短的时间内断轴,断轴后的断口通常比较平齐。同时还提高了齿轮精度，以这种齿轮磨床的普及为契机，磨齿将有助于齿轮的生产。安装过程中的偏 差而产生的附加径向力比较集中地作用在悬臂较长、直径较小的锥齿轮减速机轴的***断面上,电机的输出轴虽然较粗,但其仅承担了的附加径向力。由于两者的直径不同,所能承受的弯曲应力也不同,

对于运行中出现的断轴现象,根据前述分析,可考虑从以下几方面加以解决:由减速机制造厂将K

系列减速电机轴径加粗,使其强度能承受各种附加载荷,如高速轴不同心引起的径向载荷与弯载,并提

高其能力。当发生锥齿轮减速机高速轴不同心的情况时,应及时调整电机、K系列减速电机的位

置，避免锥齿轮减速机输入轴断裂。此外,重型输送设备的驱动部应水平安装。因为倾斜安装时电机运

行所产生的向下串量和推力要比水平安装时大,因而作用在K系列减速电机高速轴上的串量和推力也大,

使K系列减速电机高速轴受力增大,也是输送机配套锥齿轮减速机断轴的重要原因。